全幅
総重量
後退角20度：55.70m
275000kg
エンジン名称
エンジン搭載数
エンジン出力
NK-321ターボファンエンジン
4基
22650kg
爆弾類最大搭載量40000kg
AS-15長距離巡航ミサイル*12
AS-16短距離巡航ミサイル*24
Tu-160にはクズネツォフ設計局製のNK-32ターボファンエンジンが4基搭載されており、2基をペアとして主翼下部に配置してあります。
機内には操縦士、副操縦士、航法士、システム操作士の4名が搭乗します。全乗員の座席は全て射出座席で、全ての座席が機首に配置されています。操縦計器パネルはヘッドアップディスプレイではなく、アナログ計器パネルです。操縦桿は大型機に見られる両腕を使う操縦桿ではなく、戦闘機などに採用されているスティック型の操縦桿です。
兵器搭載量は各国の爆撃機でも最高で、AS-15長距離空中発射巡航ミサイル、AS-16短距離短距離巡航ミサイルを搭載することが出来ます。ミサイル以外にも自由落下式爆弾や核爆弾なども約16000kg搭載可能となってます。搭載兵器は全て機内の回転式ランチャーに装填されています。
自衛用の機関砲は搭載されていないものの、アクティブECMや多数のチャフ/フレアを搭載することによって生存性を高めています。
「ソ連本土から無着陸でアメリカ本土を核攻撃し、全天候作戦能力を有し、いかなる環境下でも作戦遂行能力を有する爆撃機」というコンセプトで開発が行われたソ連の直距離戦略爆撃機です。試作機は1981年12月9日に初飛行に成功し、西側では1981年11月25日にアメリカの偵察衛星によって確認されました。
無給油で北米と欧州全域に攻撃を行えることが可能で、射程3000kmのAS-15長距離巡航ミサイルを搭載したTu-160の存在は冷戦下の西側にとっては大きな脅威でした。
量産は1987年に開始され、当初は100機前後の生産が見込まれていましたが、ソ連の崩壊で冷戦が終結したことから1992年で生産を打ち切り、結局完成したのは約40機でした。
Tu-160を保有するのはロシアとウクライナの2カ国のみですが、維持コストが高いため稼動している機体は少なく、多くの機体がスクラップにされたり保管状態にあります。